Пожарная сигнализация: монтаж, установка и техническое обслуживание

Сегодняшние технологии строительства изменились до неузнаваемости. Создается ощущение, что этажность зданий отныне не является ограничительным фактором. Новые строительные материалы и техника нового уровня дают гораздо большую свободу создания архитекторских решений. Первый небоскреб The Home Insurance Building в Чикаго сегодня воспринимается со снисходительной улыбкой. Десятиэтажное строение, имевшее эволюционный для конца XIX века опорный каркас, являлось тогда верхом технической мысли. Башня Бурдж Дубай, имеющая 164 этажа общей высотой 819 метров ставит первое достижение высотного строительства в категорию рядовых нонсенсов. Но имеется единственный момент, который однозначно соединяет весьма различные по значимости и абсолютной высоте сооружения – противопожарная безопасность. Первые пожары, происходившие в высотных зданиях, поставили перед людьми новые вызовы. Пожарная техника, имевшаяся в то время в арсенале человечества, однозначно не справлялась с новыми угрозами. Высотное строительство, запутанная конфигурация этажей, обилие пожароопасных веществ в зданиях и, главное – междуярусные технические каналы и воздуховоды, привели к тому, что возгорания в высотных постройках стали распространяться с потрясающей скоростью. И, если в невысокой городской застройке, задача эвакуации людей из очага пожара решалась достаточно эффективно, в вертикально ориентированных домах подобная задача становилась, зачастую, нерешаемой. Возникла реальная цель создания практических мер по предупреждению и оповещению людей в случае при возникновении пожара. Одним из ответов, которые были созданы на заре эры техногенных, индустриальных пожаров – установка пожарной сигнализации. Изначально, установка противопожарной сигнализации состояла в формировании системы многочисленных тревожных кнопок. Человек, заметивший дым или пламя, обязан был привести сигнализацию в тревожный режим. Пожарная сирена, которая при этом срабатывала, оповещала находившихся в зданиях людей о возникновении опасной ситуации. Вместе с тем параллельно инженеры с успехом развивали технологии автономных противопожарных сигнализаций. В военно-морском, флоте, и особенно – на подводных судах, автономная пожарная защита практически исключала действие человеческого фактора. Гражданское строительство успешно взяло подобные технологии на вооружение. Распространение пожаров становилось все более быстрым – реакция людей на нештатную ситуацию потребовала такой же скорости. Настала эра автоматических противопожарных комплексов. Тем не менее, системы раннего оповещения были не в силах в одиночку эффективно решать все проблемы поддержания пожарной безопасности. Не менее значимым вопросом становилось формирование практических вариантов эвакуации людей из опасной зоны. Вертикальная организация высоких зданий поставила перед строителями новые задачи. Пожары, быстро продвигающиеся по вертикали, часто устраивали смертельные ловушки. Центральные системы вентиляции, воздуховоды и технологические каналы инженерных сетей давали возможность огню буквально перепрыгивать через несколько этажей. Движение горячего воздуха и, возникающая на высоте многих этажей мощная воздушная тяга, переносили искры и даже целые горящие головни. Особенно опасным при высотном возгорании становилось задымление. Пластики отделочных материалов, офисной мебели, изоляция кабелей и электрических сетей при горении выделяли смертоносно опасные токсические соединения. Сейчас такие материалы подвергаются строгому контролю. Пятьдесят лет назад об этом аспекте противопожарной безопасности никто не задумывался. Бум на использование синтетических материалов в 50-60-х годах породил новые пожарные угрозы. Именно токсичный дым, а не открытое пламя, вел к максимальным человеческим жертвам. Эвакуация людей и эффективные меры противодействия возгоранию стали во главу угла. Обязательное наличие пожарных лестниц и систем пожаротушения становятся необходимым условием введения каждого здания в эксплуатацию. Нормативы противопожарной безопасности любого цивилизованного государства жестко регламентируют испытание пожарных лестниц . Пути эвакуации людей выносятся за пределы зданий – наружу, а системы пожаротушения начинают работать в автоматическом режиме. Малейшее срабатывание температурных датчиков или дымоуловителей приводит пожарные водопроводы в рабочее состояние. Скорость реагирования становится решающим фактором. Одновременно пассивные меры противопожарной безопасности также имеют энергичное развитие. Введение предусмотрительных мер по эвакуации людей, находящихся в зоне возгорания, позволяет существенно усилить общую пожарную безопасность. Сегодня трудно представить офисное или жилое здание, в котором отсутствовал бы план эвакуации . Простая, на первый взгляд, мера становится существенным элементом общей пожарной безопасности. По-настоящему важным моментом противостояния пожару становятся именно первые 20-30 минут возгорания. В этот период возгорание имеет горизонтальное распространение по горючим материалам. Через пару десятков минут огненная буря начинает распространяться по технологическим каналам, вентиляционным и лифтовым шахтам, воздуховодам систем кондиционирования. Пламя становится неуправляемым и непредсказуемым. Столь маленький момент времени, который огненная буря дает на упорядоченную эвакуацию людей, выявил еще один вопрос перед пожарными службами: скорость и эффективность передачи сигнала в системах раннего оповещения. На первый взгляд нелепая проблема – городские грызуны – вполне остро встала перед эксплуатационными службами Европейского тоннеля под проливом Ла-Манш. Каждодневно обычные городские крысы уничтожали десятки метров электрических и инженерных сетей, включая систему противопожарной сигнализации. К слову сказать, такие же проблемы стояли перед работниками любого сабвэя в большом мегаполисе. Уязвимые к внешним воздействиям коммуникации пожарной сигнализации с пугающей регулярностью начинают давать сбои. 18 ноября 1996 года актуальность пожарной сигнализации Евротоннеля была подвержена серьезному испытанию. Огненная стихия, бушевавшая в тоннельных коммуникациях почти сутки, нанесла катастрофический ущерб европейской транспортной системе. Жертв, по счастью, удалось избежать, однако, бетонные кольца прогорели на глубину до 50 мм., что свидетельствует о катастрофических температурах пламени. Мощная тяга воздуха в системе вентиляции тоннеля и неоправданно низкое давление в пожарном водопроводе привели к тому, что из строя вышли около 400 метров транспортной артерии. Окончательно восстановить движение удалось лишь в следующем году. Та катастрофа наглядно продемонстрировала главные проблемы в аспектах пожарной безопасности. Как обычно, практическое решение пришло из смежных отраслей. Телекоммуникации, демонстрирующие успешный технический рост, дали комплексам пожарной безопасности эволюционный толчок. Новый стандарт передачи данных – GSM, - использующийся в мобильных устройствах связи, был с успехом применен в создании нового поколения пожарной сигнализации. Беспроводная gsm сигнализация стала абсолютным лидером систем безопасности. Мобильность такого комплекса, его масштабируемость, возможность отправки тревожного сигнала на мобильные устройства и отсутствие уязвимых проводов и кабелей сделали gsm сигнализацию непревзойденным победителем по эффективности. Индустриальные пожары нового поколения становятся все более непредсказуемыми и разрушительными. К счастью, превентивные меры, предпринимаемые людьми, также не останавливаются в своем развитии.